汽车EGR系统中压力传感器具备更高的兼容性

发布时间：2022年12月26日 17时08分30秒

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　　伴随着汽车制造业的飞速发展，燃油经济性的要求及其相关排放标准的要求也愈发严格起来，不断增多的系统应用到汽车当中，比如说进气/尾气管理系统、柴油机颗粒物滤清系统等。而这一些系统，都需要借助于压力传感器精确得到的压力信息来确认系统的模式和下一阶段的动作。

　　比如进气/尾气管理系统为了能下降氮氧化合物的排放量，有一些机动车辆配备EGR系统。EGR系统将一少部分废气引入进气歧管，因为废气具有惰性会减缓燃烧全过程，燃烧速率将要下降，燃烧温度下降，发动机燃烧室中的压力也下降，进而下降氮氧化合物的形成。

　　因为废气温度高而且带有各种各样有腐蚀刺激性的化学物质，所以配备了EGR系统的机动车辆对进气歧管压力传感器具备了更高的物质兼容性的要求。

　　再比如柴油机发动机燃烧形成的有机废气经过柴油机颗粒物空气滤芯器时，空气滤芯器的多孔结构系统会捕捉到这其中的颗粒物，当柴油机有机废气颗粒物连续不断在空气滤芯器中积累便会引起空气滤芯器饱和状态甚至于阻塞，所以需用对空气滤芯器做好再生利用。

　　根据一个差压传感器监测空气滤芯器进气口和排气口之间的压力差，当压力差超过设置的阈值时，认为空气滤芯器达到饱和状态，ECU控制提高发动机温度，发动机排放量出高温废气以燃烧存储在空气滤芯器中的颗粒物，完成空气滤芯器的再生利用。

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