胎压监测中气压传感器是如何被应用的呢

发布时间：2022年10月20日 16时00分06秒

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　　如今很多消费者在买车的时候都会关注这辆车是否装有胎压监测系统，认为它对行车安全有着很好的辅助作用，那么你知道胎压监测的原理究竟是怎样的吗?下面本站小编就给大家一起来阐述一下吧。

　　第一种：内置直接测量式

　　这种胎压监测很明显的一点就是可以单独测量每一个轮子的胎压，并以数字的形式显示在仪表盘或者显示装置上，驾驶员可以很直观的了解当前每一个车轮的胎压状况，当某一个车轮胎压异常，过高或者过低时行车电脑就会发出报警提示。

　　内置直接测量式胎压监测的原理

　　每一个气压传感器都装置在轮胎里位于气门口附近，原厂的会与气门做在一起，而每一个单独的气压传感器靠电池供电，它将测量的胎压数值通过无线传输至接收器，然后显示出来。

　　这种气压传感器的优点：显示数字相对准确，无需手动校准。缺点：后期安装或更换过程较为复杂，且电池寿命长短不一。

　　第二种：外置直接测量式

　　这种胎压监测同样也可以单独显示每一个轮胎的胎压情况，并以数字的形式显示在触控屏装置上。

　　外置直接测量式胎压监测的原理

　　这种胎压监测的原理与前面那种类似，无非就是气压传感器不是藏在轮胎里面的，而是像气门盖一样拧上去，就像充气时候用的胎压表一样，只不过它也靠电池给气压传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。

　　这种气压传感器的优点：安装不仅简单省事而且还可以直观显示单独轮胎胎压数值。缺点：电池寿命有限，可靠性不高，露在外面容易损坏，而且被偷盗的可能性极其高，所以原厂大多不会配备这种胎压监测，通常都是车主后期加装所用了。

　　第三种：通过ABS所用轮速气压传感器间接测量

　　这种胎压监测无法独立地显示每一个轮胎的压力，只能是在有一个轮胎缺气时发出报警，用来给予驾驶员的一个提醒，但是驾驶员并不知道到底是哪一个轮胎出现了问题。

　　轮速气压传感器间接测量胎压的原理

　　我们都知道当一个轮胎缺气的时候车的角度就会发生改变，所以说轮速气压传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。

　　这种气压传感器的优点：成本相对较低，不受电池寿命的影响，工作相对稳定。缺点：无法单独显示各个轮胎的压力，且某一车轮空转后容易出现误报的情况。

　　以上就是关于胎压监测中气压传感器是如何被应用的相关介绍暂时就先介绍到这里了，如果您想要了解更多关于传感器、无线射频的应用、以及选型知识介绍的话，可以收藏本站或者点击在线咨询进行详细了解，另外伟烽恒小编将为您带来更多关于传感器及无线射频相关行业资讯。