WF汽车压力传感器的应用实例介绍

发布时间：2022年06月29日 17时48分45秒

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　　汽车已经完全进入了我们的生活，我们日常的出行大部分都是依靠汽车在汽车的每个部位都是由汽车压力传感器进行精密控制。那么汽车压力传感器应用实例是什么?下面伟烽恒小编就为大家介绍一下吧。

　　汽车发动机管理系统需要在适当的时间向气缸内注入适量的燃油，使燃油充分有效地燃烧达到最佳的燃烧效率减少污染。发动机管理器的ECU根据一系列压力传感器信号做出决策，例如曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量、进气歧管温度、进气歧管压力等。

　　进气歧管压力传感器是一种工作在绝对压力模式下的压力传感器。而ECU根据压力信号计算要喷射的燃油量，以获得燃烧过程中的最佳空燃比。一些车辆配备涡轮增压系统。进气歧管位于涡轮增压器后面，这将使进气歧管中的压力达到约400kPa。它可用于涡轮增压系统的进气歧管压力检测，目的是为了减少NOx排放，EGR系统将一小部分废气引入进气歧管。由于废气是惰性气体，燃烧过程将延迟，燃烧速度将减慢，最高燃烧温度将降低燃烧室内的压力形成过程将减慢，从而减少氮氧化物的生成。由于废气温度高且含有多种腐蚀性物质配备EGR系统的车辆，对进气歧管压力传感器的兼容性提出了较高的要求。

　　由于燃油挥发是碳氢化合物排放的主要原因之一，美国一些州的法规要求对汽车燃油蒸汽进行管理。汽车在加油站加油时燃油蒸汽会直接排放到大气中，从而造成不环保浪费燃料的现象。另外配备燃油蒸汽管理系统车辆的燃油箱蒸汽通过管道分离阀进入活性碳罐。而活性炭罐中的活性炭是多孔的，具有较大的表面积，可以吸收大量的燃油蒸汽分子。活性碳罐与发动机的进气歧管压力传感器相连，当发动机在进气冲程上运行时活塞的运动会导致进气歧管产生低压。 压力传感器在进气歧管的低压吸入下空气通过活性炭罐吸附在活性炭罐中的燃油蒸汽分子被送到发动机燃烧，使其得到充分利用，恢复活性炭罐中活性炭的吸附能力，燃油蒸汽管理系统中需要微压力传感器表压模式来检测燃油蒸汽是否泄漏。

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